Serra Verde Express recebe nova locomotiva para fortalecer turismo ferroviário
A Serra Verde Express ampliou sua frota com uma nova locomotiva adquirida por aproximadamente US$ 1 milhão. O equipamento, modelo TR 1000 fabricado pela TRANSFESA, passou por reconstrução completa no Brasil antes de entrar em operação. Essa aquisição representa um marco na trajetória da empresa, que completa 29 anos em 2026 e já transportou cerca de 5 milhões de passageiros no tradicional passeio ferroviário entre Curitiba e Morretes.
Como a nova locomotiva amplia a operação da Serra Verde Express
A locomotiva, responsável por tracionar os vagões do trem, possui motor próprio que gera a força necessária para movimentar a composição sobre os trilhos. Enquanto a Serra Verde Express utiliza locomotivas da Rumo para o trajeto até Morretes, o novo equipamento amplia a autonomia da empresa para desenvolver produtos próprios em Curitiba. Diferente das máquinas que operam o percurso principal, essa locomotiva atuará em trajetos mais curtos, como mini passeios e o Expresso Classique, que combinam turismo, gastronomia e cultura sobre trilhos.
Investimento estratégico para fortalecer o turismo ferroviário em Curitiba
Para o presidente da Serra Verde Express, Adonai Arruda, o investimento simboliza um novo ciclo para a empresa. Ele destaca que o turismo ferroviário faz parte da essência da companhia, que acredita no trem como experiência, patrimônio e motor de desenvolvimento regional. A nova locomotiva dedicada ao Paraná amplia a capacidade de criar novos produtos e fortalece Curitiba como referência no segmento.
Alta temporada reforça demanda pelo passeio da Serra Verde Express
Entre dezembro de 2025 e 1º de março de 2026, cerca de 85 mil passageiros realizaram o passeio ferroviário pela Serra do Mar, demonstrando a forte demanda pelo produto. Esse desempenho sustenta a estratégia da Serra Verde Express de diversificar seu portfólio, mantendo o foco na experiência do passageiro e na valorização do transporte ferroviário turístico. Novidades como o Expresso Classique, a Praça das Nações Ferroviárias e a Estação Jaime Lerner reforçam essa expansão.
Curitiba como capital do turismo ferroviário e o papel da Serra Verde Express
Curitiba recebeu recentemente o título de capital do turismo ferroviário, contando agora com uma estrutura mais robusta para integrar o modal à oferta turística regional. Segundo Adonai Arruda, o momento exige articulação entre iniciativa privada e poder público para fomentar esse atrativo. A Serra Verde Express segue investindo em infraestrutura, experiência e inovação para valorizar a história e gerar fluxo econômico por meio do trem.
Detalhes técnicos da nova locomotiva da Serra Verde Express
A locomotiva pesa 70 toneladas, possui quatro eixos e mede 11,4 metros de comprimento, operando em bitola métrica (1.000 mm). Equipada com motor diesel Caterpillar 3512 rebuild, oferece potência disponível de 1.000 HP e potência total de 1.200 HP. O esforço de tração alcança 11.000 kgf, com capacidade para tracionar até 11 vagões, totalizando cerca de 80 toneladas. O tanque de combustível comporta 1.514 litros. O equipamento conta com sistema de freio 26L, compressor de ar 3CDC, motor de tração 761, gerador GT 581, ar-condicionado na cabine e consumo médio de 4 litros por quilômetro rodado.
Serra Verde Express e o futuro do turismo ferroviário em Curitiba
Com a nova locomotiva, a Serra Verde Express amplia sua capacidade de oferecer experiências únicas e diversificadas no turismo ferroviário da região. A empresa mantém o compromisso de valorizar o transporte ferroviário turístico, fortalecendo Curitiba como destino e promovendo o desenvolvimento regional por meio do trem. A expectativa é que essa expansão contribua para consolidar ainda mais a Serra Verde Express como referência no setor.