O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou financiamento de R$ 9,2 bilhões para a EPR Iguaçu S.A. realizar obras de melhorias e duplicação em rodovias do Oeste e Sudoeste do Paraná. O projeto abrange 662 km de rodovias, incluindo trechos das BR-163, BR-277, PR-158, PR-180, PR-182, PR-280 e PR-483, além das pontes Tancredo Neves, da Amizade e a nova Brasil—Paraguai, que fazem parte do Lote 6 das Rodovias Integradas do Paraná.
duplicação e melhorias nas rodovias do Paraná
A EPR Iguaçu vai duplicar 462,4 km dessas rodovias, ampliando a capacidade e a segurança viária do corredor. O projeto inclui ainda a construção de dois novos contornos urbanos em Lindoeste e Marmeleiro, implantação de áreas de escape, viadutos, 31,4 km de faixas adicionais, 87,1 km de vias marginais, 38 passarelas, 131 melhorias de acessos, 134 pontos de ônibus, ciclovias, barreiras acústicas, passagens de fauna e caixas para produtos perigosos. Também prevê a recuperação e manutenção do trecho concedido.
serviços e monitoramento nas rodovias
A EPR Iguaçu já oferece serviços de atendimento aos usuários, como atendimento médico de emergência, socorro mecânico com guinchos leves e pesados, combate a incêndios e apreensão de animais na faixa de domínio. O tráfego das rodovias recebe monitoramento constante pelo Centro de Controle Operacional (CCO), que utiliza sistemas de controle e monitoramento de trânsito, controle dinâmico de velocidade e sensores meteorológicos.
Para garantir a operação eficiente, a empresa mantém 11 bases de serviços operacionais, com frota composta por ambulâncias de resgate, ambulâncias de UTI móvel, guinchos, caminhões pipa, caminhões boiadeiros e viaturas de inspeção de tráfego, além de monitoramento por câmeras.
financiamento e impacto econômico nas rodovias
O financiamento aprovado pelo BNDES estruturou-se na modalidade project finance limited recourse, com R$ 8,6 bilhões provenientes da maior emissão de debêntures incentivadas de 2025, coordenada pelo BNDES, e R$ 605 milhões na linha Finem. O investimento total do projeto da EPR Iguaçu alcança R$ 12,7 bilhões até 2034, com geração estimada de mais de 25 mil empregos diretos e indiretos durante a implementação.
inovações financeiras para garantir o desenvolvimento das rodovias
O projeto utilizou duas soluções inéditas do Pacote de Estabilização e de Garantia de Funding para Infraestrutura (PEFI): R$ 500 milhões de custo flexível, que permite alteração da taxa de juros no momento da liberação, e R$ 3,715 bilhões com pré-autorização para substituição por nova dívida em condições potencialmente melhores. Essas soluções trazem flexibilidade para aproveitar eventuais quedas nas taxas de juros e incentivam a entrada de novos credores, garantindo o funding de longo prazo.
benefícios regionais e compromisso com as rodovias
O presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, destacou que o projeto atende à determinação do presidente Lula de beneficiar a população e a economia de cidades importantes como Foz do Iguaçu, Cascavel, Guarapuava, Francisco Beltrão e Pato Branco. Além disso, o investimento melhora a rota de escoamento da produção agrícola do Paraná e do sul do Mato Grosso do Sul pelos portos do estado, especialmente o porto de Paranaguá.
José Carlos Cassaniga, diretor-presidente da EPR Iguaçu, ressaltou que a estruturação financeira reforça a solidez do modelo de concessão, garantindo estabilidade para executar obras, operar com segurança e entregar benefícios concretos aos usuários e comunidades ao longo do contrato. O apoio do BNDES fortalece o planejamento, a execução e o compromisso com uma infraestrutura que salva vidas, melhora a mobilidade e fomenta o desenvolvimento regional.
a empresa e a concessão das rodovias
A EPR Iguaçu S.A. constitui uma Sociedade de Propósito Específico (SPE) criada para explorar por 30 anos a concessão federal do sistema rodoviário do Lote 6 do Paraná. O leilão ocorreu em dezembro de 2024, com início da concessão em maio de 2025.
Este investimento representa o segundo maior projeto do BNDES para rodovias no país, ficando atrás apenas dos investimentos na Dutra, e reforça a importância das rodovias para a produtividade, eficiência e competitividade do Brasil.