O transporte coletivo de Curitiba registrou uma queda significativa de 22% no número de acidentes em 2025, em comparação com 2024. A redução, que levou os registros de 1.463 para 1.135, reflete as diversas ações implementadas pela Prefeitura para aumentar a segurança dos usuários e motoristas. O levantamento da Urbanização de Curitiba (Urbs) considerou boletins de ocorrência envolvendo ônibus, ciclistas, pedestres, automóveis, motocicletas, objetos fixos e animais.
Ações da Prefeitura para segurança no transporte coletivo de Curitiba
Em maio de 2025, o prefeito Eduardo Pimentel lançou medidas importantes para evitar acidentes no transporte coletivo de Curitiba. Entre elas, destaca-se a criação da Patrulha do Transporte Coletivo, responsável por fiscalizar e garantir o cumprimento das normas de trânsito. A Prefeitura também sancionou a Lei 16.520/25, que pune com multa de R$ 600 quem for flagrado praticando a “rabeira” – ato de ciclistas se apoiarem na traseira dos ônibus para ganhar impulso.
Além disso, os motoristas receberam um botão anti-rabeira nos painéis de controle, que pode ser acionado ao detectar essa prática. Os ônibus da categoria Expresso, que circulam nas canaletas onde a rabeira é mais comum, receberam adesivos no para-choque com a mensagem: “Próxima parada: pronto-socorro. Não pegue rabeira. Pegar rabeira dá multa de R$ 600 e pode levar à morte”. Todos os 200 ônibus expressos articulados e biarticulados da capital circulam com essa mensagem para conscientizar a população.
Campanha ponto cego e educação no trânsito
A Escola Pública de Trânsito ABC, vinculada à Secretaria Municipal de Defesa Social e Trânsito (SMDT), promoveu a Campanha Ponto Cego para reduzir acidentes nas vias exclusivas do transporte coletivo de Curitiba. Os ônibus receberam adesivos que indicam as áreas de baixa visibilidade ao redor dos veículos, principalmente nas laterais e na traseira. A quantidade de pontos cegos varia de seis a dez, dependendo do modelo do ônibus, sendo que os biarticulados possuem dez pontos cegos.
Segundo Melissa Puertas Sampaio, diretora da Escola Pública de Trânsito ABC, a sinalização dos pontos cegos já contribui para a redução dos sinistros nas canaletas. A campanha também incluiu uma blitz educativa vivencial, a primeira do tipo no Brasil, onde cidadãos puderam sentar na cadeira do motorista de um ônibus biarticulado para entender os riscos dos pontos cegos.
Redução de acidentes nas canaletas exclusivas do transporte coletivo de Curitiba
As canaletas exclusivas para o transporte coletivo de Curitiba registraram uma queda de 21,6% nos acidentes, passando de 305 em 2024 para 239 em 2025. Apesar da falsa impressão de segurança, o presidente da Urbs, Ogeny Pedro Maia Neto, alerta que pedestres, ciclistas e corredores não devem utilizar esses espaços. O impacto de um ônibus expresso ou biarticulado, mesmo em baixa velocidade, pode ser fatal.
A velocidade dos ônibus expressos limita-se a 30 km/h nas saídas de terminais e em frente às escolas, mas pode chegar a 50 km/h ao longo das canaletas. Por isso, a Urbs reforça que caminhar, pedalar ou praticar esportes nas canaletas é proibido e perigoso, conforme o Código de Trânsito Brasileiro (CTB).
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Principais causas de acidentes envolvendo o transporte coletivo de Curitiba
A desatenção, principalmente pelo uso de celular ou fones de ouvido, lidera as causas de acidentes envolvendo pedestres, ciclistas e ônibus. Outras causas frequentes incluem atravessar a rua fora do local apropriado e ações proibidas, como caminhar, correr ou pedalar nas canaletas e praticar a rabeira.
As canaletas exclusivas desempenham papel fundamental na mobilidade urbana, garantindo maior fluidez ao transporte público e reduzindo congestionamentos. No entanto, o respeito às regras de trânsito e a conscientização da população são essenciais para manter a segurança.
Uso de tecnologia e capacitação para motoristas
A Urbs intensificou o treinamento em direção defensiva para os 2,8 mil motoristas das operadoras de ônibus da cidade. Além das reciclagens permanentes, os motoristas recebem capacitação especial para lidar com situações de risco.
Alguns ônibus contam com tecnologias avançadas, como a redução automática de velocidade dos biarticulados em locais de grande fluxo de pessoas, como shoppings, praças, escolas e hospitais. Os veículos mais novos também possuem sistemas de frenagem mais eficientes.
A Escola Pública de Trânsito ABC mantém ações educativas periódicas, distribuindo panfletos para alertar ciclistas e pedestres sobre condutas perigosas no trânsito, reforçando a importância da segurança no transporte coletivo de Curitiba.
Conclusão
As ações da Prefeitura de Curitiba, aliadas à conscientização da população, contribuíram para a redução de 22% nos acidentes envolvendo o transporte coletivo de Curitiba em 2025. Medidas como a criação da Patrulha do Transporte Coletivo, a campanha Ponto Cego, a regulamentação da rabeira e o uso de tecnologias avançadas nos ônibus reforçam o compromisso com a segurança no trânsito. O respeito às leis e a educação no trânsito permanecem essenciais para garantir um transporte coletivo mais seguro e eficiente para todos os curitibanos.