A Leblon Transporte de Passageiros Ltda., responsável por linhas metropolitanas entre Fazenda Rio Grande e Curitiba, teve selecionada uma proposta de financiamento de R$ 22,79 milhões para aquisição de ônibus destinados ao transporte público coletivo. A seleção foi realizada pelo Ministério das Cidades e integra o Novo PAC, dentro do subeixo Renovação de Frota. O valor exato aprovado na etapa de seleção é de R$ 22.794.300. A operação utilizará recursos do Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS), tendo o Scania Banco S.A. como agente financeiro.
Financiamento da Leblon poderá adquirir novos ônibus com recursos de financiamento do FGTS
A decisão consta na Portaria MCID nº 1.509, de 5 de novembro de 2026, assinada pelo ministro das Cidades, Antonio Vladimir Moura Lima. O documento foi publicado no Diário Oficial da União em 6 de novembro de 2026.
De acordo com a portaria, os recursos serão destinados à compra de ônibus para o transporte público coletivo urbano nos municípios de Fazenda Rio Grande e Curitiba, no Paraná. O documento, entretanto, não especifica a quantidade de veículos que poderá ser adquirida, os modelos, as configurações ou o cronograma de entrega.
Também não há confirmação de que o financiamento esteja relacionado aos 37 ônibus articulados anunciados anteriormente pela empresa. Portanto, não é possível considerar os R$ 22,79 milhões como um investimento adicional ao pacote de renovação divulgado em setembro.
A seleção da proposta representa uma etapa do processo de financiamento, mas não significa que os recursos já tenham sido integralmente liberados ou que os novos ônibus estejam contratados.
A seleção do financiamento ocorre em meio ao processo de renovação da frota da Leblon. Em setembro, a transportadora apresentou um lote de 37 ônibus articulados da Scania, com carrocerias Marcopolo, destinados às linhas metropolitanas.
As primeiras 20 unidades foram entregues em 11 de setembro, em cerimônia que contou com a participação do Governo do Paraná. Os veículos utilizam chassis Scania K 320 6×2/2 e carrocerias Marcopolo Viale, com aproximadamente 20 metros de comprimento. Cada unidade tem capacidade para transportar cerca de 160 passageiros.
A configuração inclui ar-condicionado, acessibilidade e tomadas USB. Os articulados também contam com sistemas de assistência à condução, como monitoramento lateral para identificação de pedestres, ciclistas e obstáculos, frenagem automática de emergência e alertas de saída involuntária da faixa. Os equipamentos auxiliam o motorista na identificação de situações de risco, especialmente em trechos rodoviários compartilhados com automóveis e caminhões, mas não substituem a responsabilidade do profissional pela condução.
A distribuição dos 37 ônibus foi planejada para atender a duas operações entre Fazenda Rio Grande e Curitiba. Vinte veículos, com pintura branca, foram destinados à linha F01, que liga Fazenda Rio Grande ao Terminal Pinheirinho e à Cidade Industrial de Curitiba (CIC). As outras 17 unidades, na cor vermelha, foram destinadas à linha F02, conhecida como Ligeirão, que conecta o município à região central da capital paranaense.
A diferença na identidade visual acompanha as características das duas operações. A linha F02 utiliza uma configuração associada aos serviços de maior capacidade de transporte de passageiros.
Além dos articulados, a empresa anunciou a aquisição inicial de três unidades do Marcopolo Torino 2027, modelo destinado principalmente às linhas alimentadoras. Os veículos utilizam chassis Volkswagen e integram a estratégia de renovação dos ônibus empregados em diferentes serviços da operação metropolitana.
A nova geração do Torino foi apresentada pela Marcopolo em agosto de 2026 e trouxe alterações no projeto estrutural, na ergonomia, na climatização e nos sistemas eletrônicos de operação e manutenção. Na ocasião do anúncio, a transportadora também informou que outras duas unidades da geração anterior já haviam chegado à empresa.
A renovação dos ônibus acontece paralelamente aos estudos para implantação de um corredor de BRT entre Curitiba e Fazenda Rio Grande. O projeto, denominado BRT Norte-Sul Metropolitano, foi apresentado pelo Governo do Paraná com previsão de aproximadamente 17,5 quilômetros de extensão.
A proposta busca melhorar a ligação entre os dois municípios, que registra demanda significativa de passageiros, especialmente nos horários de entrada e saída do trabalho. A implantação do corredor, porém, depende da conclusão dos projetos, da definição dos investimentos, dos procedimentos administrativos e da execução das intervenções necessárias na infraestrutura viária.
A chegada de novos ônibus não significa que o BRT esteja implantado ou que as condições de circulação dos veículos já tenham sido modificadas.
O financiamento selecionado para a Leblon está vinculado ao Pró-Transporte, programa que utiliza recursos do FGTS para apoiar investimentos em mobilidade urbana. Nesse modelo, a seleção pelo Ministério das Cidades representa o reconhecimento da proposta dentro das condições do programa.
A operação ainda precisa cumprir as exigências financeiras e contratuais aplicáveis para avançar à contratação e à liberação dos recursos. Com isso, ainda não há confirmação sobre quando os valores estarão disponíveis, quantos ônibus serão adquiridos ou quando os veículos poderão começar a operar nas linhas metropolitanas.