A Leblon Transporte está realizando a maior renovação de frota de sua história com a aquisição de 37 ônibus articulados Scania K 320 6×2/2, equipados com carroceria Marcopolo Viale Express. O investimento supera R$ 70 milhões e será destinado às operações entre Fazenda Rio Grande e Curitiba, no Paraná.
Leblon Transporte renova frota com articulados Scania
Do total adquirido, 20 veículos atenderão a ligação com o Terminal do Pinheirinho, enquanto 17 serão destinados ao Ligeirão pela Linha Verde. A compra substituirá 37 ônibus da frota anterior, segundo informações divulgadas pela Scania em setembro.
A renovação combina veículos de maior capacidade com motorização diesel Proconve P-8/Euro 6, transmissão automática e recursos de segurança voltados à circulação urbana. Nos articulados destinados ao Ligeirão, a configuração inclui portas nos dois lados, permitindo o atendimento à infraestrutura das estações.
Vinte articulados atenderão ao Terminal do Pinheirinho
A maior parcela da aquisição será empregada na operação tronco-alimentadora entre Fazenda Rio Grande e o Terminal do Pinheirinho, em Curitiba. Os 20 articulados atenderão uma ligação utilizada nos deslocamentos entre o município metropolitano e a capital. Na apresentação da renovação, foram informados intervalos previstos de aproximadamente dois a três minutos para essa operação.
O proprietário da Leblon, Haroldo Isaak, relacionou o investimento ao crescimento de Fazenda Rio Grande e à necessidade de atender à demanda de passageiros. A substituição da frota busca acompanhar esse movimento com veículos novos e equipamentos de apoio à operação.
Ligeirão terá 17 ônibus com portas dos dois lados
Os outros 17 articulados serão destinados ao Ligeirão entre Fazenda Rio Grande e Curitiba, pela Linha Verde. Esses veículos terão portas em ambas as laterais da carroceria, característica necessária para adequar o embarque e o desembarque às estações utilizadas ao longo do serviço.
A distribuição da compra entre as duas operações permite atender diferentes estruturas de parada e integração, mantendo o uso de uma mesma plataforma de chassi.
Características técnicas do Scania K 320 e carroceria Marcopolo Viale Express
O Scania K 320 6×2/2 é um chassi destinado ao transporte urbano articulado. Sua configuração combina motor de 9 litros e cinco cilindros, com potência de 320 cv a 1.900 rpm e torque máximo de 1.600 Nm entre 1.050 e 1.400 rpm.
O conjunto atende ao Proconve P-8, equivalente ao padrão europeu Euro 6. A transmissão especificada pela fabricante para o modelo é a ZF EcoLife 2 automática, de seis marchas, com retarder integrado, sistema auxiliar que contribui para a desaceleração do veículo.
A plataforma também utiliza suspensão pneumática, com gerenciamento eletrônico de altura. O recurso permite ajustes do nível do chassi, relevantes para o conforto e para a adequação do veículo à infraestrutura de embarque.
Os novos ônibus utilizam a carroceria Marcopolo Viale Express articulada, modelo voltado ao transporte coletivo de alta capacidade. A fabricante oferece essa carroceria em diferentes comprimentos, conforme o chassi e o projeto operacional.
Para o modelo, a Marcopolo informa largura de 2,55 metros, altura de referência de 3,40 metros e comprimentos entre 18 e 23 metros. Essas medidas representam a oferta geral da carroceria e não substituem as dimensões homologadas de cada unidade.
Na aplicação da Leblon, a principal diferença operacional informada é a presença de portas nas duas laterais nos 17 veículos do Ligeirão, adequando o acesso dos passageiros às estações do corredor.
Sistemas avançados de segurança e entrega da frota
A segurança viária foi um dos fatores considerados pela Leblon na escolha dos veículos. Os articulados adquiridos contam com sistemas avançados de assistência ao motorista, conhecidos como ADAS.
Entre os recursos destacados está o sensor lateral, que identifica a presença de pedestres e motociclistas próximos ao ônibus e emite alertas ao condutor. A finalidade é auxiliar o motorista na percepção de situações de risco, especialmente em áreas de embarque e durante a movimentação do veículo.
A tecnologia complementa os procedimentos de condução e a atenção do profissional, sem substituir sua responsabilidade pelo controle do ônibus.
No balanço divulgado pela Scania em 15 de setembro de 2026, 25 chassis estavam em fase de entrega e outros 12 permaneciam em produção. A previsão apresentada era concluir a segunda parte da renovação entre o fim de 2026 e o início de 2027.
O atendimento à Leblon é acompanhado pela Cotrasa, concessionária Scania no Paraná, responsável pelo suporte à preparação da nova frota e ao pós-venda.
A aquisição também amplia a presença da Scania no transporte urbano da Região Metropolitana de Curitiba, mercado associado ao desenvolvimento e à operação de corredores de BRT.
Um dos novos ônibus articulados da Leblon Transporte foi flagrado em 16 de outubro durante deslocamento pela cidade de Capão Alto, em Santa Catarina. Equipado com chassi Scania K 320 6×2/2 e carroceria Marcopolo Viale Express, o veículo integra o lote de 37 unidades adquiridas para renovar a frota nas ligações entre Fazenda Rio Grande e Curitiba.