A nova linha férrea inaugurada pela TCP e pela Brado Logística, em Paranaguá, marca a conclusão de uma etapa de investimentos voltada ao fortalecimento da conexão ferroviária no terminal e amplia a capacidade operacional no pátio.
A cerimônia aconteceu na manhã de terça-feira, 1º de setembro, e reuniu representantes da TCP, da Brado, da Federação das Indústrias do Estado do Paraná (Fiep), da Rumo e de clientes. A estrutura adiciona 757 metros de ferrovia e deve elevar em cerca de 20% a circulação de cargas pelo modal ferroviário até 2027.
Nova linha férrea melhora a fluidez das operações
Antes da ampliação, o pátio operava com duas linhas. Nesse cenário, enquanto um trem chegava, outro deixava a área, e a operação de carga e descarga ocorria em lotes de 41 contêineres. Isso acontecia porque os 82 vagões que chegavam precisavam ser divididos em dois grupos para atravessar a passagem de nível.
Com a terceira linha, dois trens poderão permanecer em operação simultaneamente enquanto um terceiro realiza a saída. Assim, a mudança deve aumentar a fluidez das operações e a capacidade de movimentação no pátio.
O CEO da Brado Logística, Luciano Johnsson, destacou a relevância do investimento diante do papel do Paraná no comércio exterior. “O Paraná tem uma participação cada vez mais relevante no comércio exterior. Quando ampliamos a capacidade ferroviária em Paranaguá, estamos fortalecendo uma conexão estratégica entre as regiões produtoras, a indústria e o porto. É uma infraestrutura que acompanha a dimensão da produção paranaense e contribui para dar mais eficiência ao caminho entre o campo e o porto”, afirma.
Infraestrutura acompanha a força da produção paranaense
Em 2025, dos 326,3 mil contêineres cheios exportados pela TCP, cerca de 52 mil foram transportados pela Brado, o equivalente a 16% dos embarques. Para o gerente comercial da TCP, Fabio Mattos, o aumento no número de linhas férreas que acessam o terminal terá papel fundamental no desenvolvimento econômico da região.
“A TCP antecipou investimento em novos caminhões e guindastes para absorver o aumento das movimentações com a conclusão da ampliação da ferrovia. O modal já integra a cadeia logística de importantes indústrias do estado e com esta nova estrutura o Terminal espera impulsionar um novo ciclo de crescimento e de desenvolvimento regional, oferecendo maior capacidade e eficiência para exportadores”, diz.
O impacto da ampliação também se relaciona ao perfil da economia paranaense. O estado lidera nacionalmente a produção de frango, com quase 35% do mercado brasileiro, e ocupa a vice-liderança na produção de suínos. Além disso, a Brado informa que o frango representa 24% dos transportes realizados pela companhia.
O corredor ferroviário atendido pela operação alcança regiões como Cascavel e Cambé, polos da produção e exportação de proteína animal, além de Ortigueira, referência na produção de papel e celulose. Dessa forma, a conexão integra diferentes regiões produtoras ao Porto de Paranaguá e amplia as alternativas para o transporte de cargas destinadas à exportação.
Luciano Johnsson também afirmou que a nova linha reforça a estratégia de longo prazo da empresa. “Temos uma visão de longo prazo para o nosso negócio e isso significa estar atentos não apenas ao volume que movimentamos hoje, mas às transformações que estão acontecendo no comércio exterior e nos clientes que atendemos. A Brado quer continuar sendo uma companhia que se antecipa a essas mudanças e transforma conhecimento de mercado em decisões concretas de investimento. É essa perspectiva que orienta nossa atuação e sustenta os próximos passos da empresa”, salienta.
A TCP destacou ainda que o terminal é o maior do Sul do Brasil, segundo a ANTAQ, e um dos principais da América do Sul. A empresa também informou que opera, desde 1998, com conexão ferroviária direta à área alfandegada e lidera embarques nacionais de carne de frango, além de ampliar sua participação nas exportações de carne bovina.