Os sinistros de trânsito voltaram ao centro do debate no Paraná após o grave acidente registrado na rodovia Alexandra-Matinhos, no Litoral, às vésperas do Dia Mundial em Memória das Vítimas do Trânsito, celebrado em 15 de novembro. A Sociedade Brasileira de Ortopedia e Traumatologia – Regional Paraná (SBOT-PR) chama atenção não apenas para as mortes, mas também para o número de pessoas que sobrevivem e enfrentam cirurgias, internações e longos períodos de recuperação.
Em 2025, 12.697 pessoas foram internadas pelo SUS no Paraná em decorrência de lesões provocadas por sinistros de trânsito. No mesmo período, 2.660 morreram, segundo dados da Secretaria de Estado da Saúde do Paraná (Sesa). Os homens representaram 76,5% das hospitalizações, e quase metade dos pacientes internados, 49,4%, tinha entre 20 e 39 anos.
Para o ortopedista Dr. Thiago S. Busato, presidente da SBOT-PR, os números mostram que o impacto do trânsito continua muito além do momento do acidente. “Quando uma pessoa sobrevive a um sinistro grave, muitas vezes começa ali uma outra história. Fraturas complexas podem exigir mais de uma cirurgia, meses de fisioterapia, afastamento do trabalho e mudanças importantes na rotina. Em alguns casos, mesmo com todo o tratamento, podem permanecer limitações”, afirma.
Fraturas, internações e recuperação prolongada
A gravidade das lesões depende de fatores como velocidade, dinâmica da colisão, tipo de veículo e região do corpo atingida. Traumas de maior energia podem causar múltiplas fraturas e atingir membros, coluna e pelve, além de comprometer vasos sanguíneos, nervos e outros tecidos.
Na prática ortopédica, algumas dessas lesões exigem reconstruções complexas e um processo de recuperação que não termina com a alta hospitalar. “Existe uma diferença enorme entre tratar uma fratura simples e receber uma vítima de um trauma de alta energia. O objetivo não é apenas consolidar o osso. Precisamos pensar em preservar movimentos, função, independência e qualidade de vida. Dependendo da lesão, esse caminho pode ser longo”, explica Busato.
Entre as vítimas, os motociclistas merecem atenção especial. Ocupantes de motocicletas e triciclos responderam por 67,5% das internações relacionadas ao trânsito no Paraná em 2025. Além disso, esse grupo registrou 904 mortes, o equivalente a 34,3% do total no estado.
A vulnerabilidade é maior porque não há a mesma proteção física encontrada em um automóvel. Em uma colisão ou queda, o corpo recebe diretamente parte importante da energia do impacto.
Isso não significa, porém, que a prevenção deva ficar restrita a quem está sobre duas rodas. Motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres compartilham o trânsito e também a responsabilidade por torná-lo mais seguro.
Sinistros de trânsito e prevenção antes de sair de casa
A dimensão do problema aparece antes mesmo da chegada aos hospitais. Em 2025, o Samu realizou 67.610 atendimentos relacionados a sinistros de trânsito no Paraná, o que representa uma média de aproximadamente um chamado a cada oito minutos.
A ocorrência mais frequente foi a colisão entre automóvel e motocicleta, com 20.707 atendimentos. Em seguida aparecem as quedas de moto, com 11.166, e as colisões entre automóveis, com 8.295.
Nas rodovias federais que cortam o Paraná, foram registrados no mesmo ano 7.620 sinistros, 8.523 feridos e 593 mortes. As colisões frontais, embora não liderem em quantidade, provocaram 190 mortes e responderam por 32% dos óbitos nas BRs paranaenses.
Para a SBOT-PR, atitudes aparentemente simples podem ter consequências irreversíveis. “Um celular consultado por alguns segundos, uma ultrapassagem feita sem segurança ou a decisão de acelerar para chegar alguns minutos antes podem terminar em uma situação que muda a vida de várias pessoas. Quem trabalha com trauma conhece muito bem o tamanho dessa consequência”, alerta Busato.
Com a aproximação das férias e das festas de fim de ano, período marcado pelo aumento das viagens, a entidade reforça cuidados que valem tanto para deslocamentos urbanos quanto para as rodovias.
Respeitar os limites de velocidade, manter distância segura, não usar o celular ao dirigir, usar o cinto de segurança em todos os assentos e jamais assumir a direção após consumir bebida alcoólica estão entre as medidas fundamentais. Antes de viajar, também é importante verificar as condições do veículo.
Para motociclistas, o uso correto do capacete e de equipamentos de proteção, além da condução defensiva, ajuda a reduzir riscos. Já motoristas precisam considerar a menor proteção de motociclistas, ciclistas e pedestres, especialmente em conversões, ultrapassagens e mudanças de faixa.
“Prevenção no trânsito não depende de uma única grande atitude. Ela está em uma sequência de decisões simples tomadas durante todo o percurso. Respeitar a velocidade, manter atenção e entender que existe outra pessoa dividindo aquele espaço conosco pode evitar uma lesão grave ou uma morte”, reforça o presidente da SBOT-PR.
O Dia Mundial em Memória das Vítimas do Trânsito homenageia quem perdeu a vida e chama atenção para o impacto dos sinistros sobre famílias, sobreviventes e profissionais que atuam no atendimento às vítimas. Para a SBOT-PR, lembrar dessas pessoas também significa olhar para quem deixou o hospital, mas ainda enfrenta as consequências do trauma. “Nem toda vítima de trânsito entra para a estatística de mortes. Há milhares de pessoas reaprendendo a andar, tentando recuperar movimentos e reorganizando a vida depois de uma lesão. Quando falamos em prevenção, é também por elas que precisamos falar”, conclui Busato.
Os dados citados pela entidade têm como fontes a Secretaria de Estado da Saúde do Paraná (Sesa-PR), com informações do Sistema de Informações Hospitalares do SUS (SIH/SUS), do Sistema de Informações sobre Mortalidade (SIM/Datasus) e do Samu, além da Polícia Rodoviária Federal (PRF).