Aproximar pessoas, transportar passageiros e cargas com eficiência, revolucionar a mobilidade urbana para que “países se transformem em bairros” de uma grande comunidade mundial. Esses são alguns dos objetivos ousados da Hyperloop Transportation Technologies, apresentados por seu cofundador e presidente Bibop Gresta na abertura do segundo dia de palestras e convenções do Smart City Expo Curitiba 2019.
O maior evento de cidades inteligentes do mundo, realizado no Expo Renault Barigui, registrou o crescimento de 25% do público em relação ao ano passado. Cerca de 6.790 pessoas visitaram a exposição e assistiram as conferências.
O evento também reuniu 25 patrocinadores e mais de 100 apoiadores. A área de exposição teve 35 empresas dos setores público e privado, exibindo soluções e inovações em iluminação pública, segurança, educação, saúde, saneamento básico, trânsito e urbanismo, entre outras.
Considerada a maior empresa construída sobre um ecossistema de negócios colaborativos, com profissionais de 42 nacionalidades e 50 empresas, a Hyperloop Transportation Technologies foi pioneira no desenvolvimento do Hyperloop, meio de transporte “sem bilhete, sem atrito e sustentável” que leva o conforto e a velocidade de um avião para o transporte terrestre de passageiros e cargas. Com uso de campos eletromagnéticos, suas cápsulas levitam em um movimento cinético de baixo consumo de energia.
“Nosso modelo de cidades e ambientes urbanos foi desenvolvido em cima dos automóveis. Ou seja, é um modelo ineficiente, já que os carros passam 80% do tempo parados e o restante engarrafados no trânsito. São Paulo tem o maior congestionamento do mundo, chegando a 180 km nas sextas-feiras. Além da baixa eficiência dos automóveis, as demais opções que temos, como trens e metrôs, igualmente não oferecem qualidade para os cidadãos. E no transporte de cargas, o Brasil enfrenta um prejuízo anual de 32% dos alimentos desperdiçados nas estradas. Essa realidade precisa mudar”, contextualiza Bibop Gresta.
Combinando tecnologias já existentes e desenvolvendo outras, a Hyperloop Transportation Technologies torna possível um transporte eficiente, rentável, com design adaptável a cada tipo de pista, e que utiliza excedente energético em placas fotovoltáicas.
“Nosso modelo tem as pessoas no centro de tudo, foi projetado para elas. Cada cápsula percorre um tubo despressurizado, sem a resistência do ar, com 30 metros de comprimento, 2,7 metros de diâmetro e 20 toneladas. Cada cápsula pode levar até 40 passageiros com conforto, em embarques a cada dois minutos, totalizando 60 mil pessoas por dia”, detalha.
Encontro do cofundador e atual presidente da Hyperloop, Bibop Gresta, e o prefeito de Curitiba, Rafael Greca, planejando ações importantes para nossa cidade #SCECWB19 pic.twitter.com/eW9oUkwTJg
— Smart City Expo Curitiba (@scecwb) 22 de março de 2019
São Paulo e Campinas
Feita na Espanha, a primeira cápsula revolucionou a indústria com uma nova fibra de carbono, o vibranium. “O Hyperloop é de construção rápida, mais barato por ser de superfície, ao lado ou acima de rodovias em estruturas que já existem. Os investimentos são recuperados num prazo de oito a 11 anos, sem a necessidade de subsídios governamentais. E com tecnologia de biometria e dados via blockchain que eliminam a necessidade de bilhetes: é o chamado passageiro nu”.
O Hyperloop da Hyperloop Transportation Technologies está em construção nos Emirados Árabes, conectando Abu Dhabi e Al Ain (200 quilômetros de linha comercial) e em Toulouse, na França, cuja segunda fase está prestes a começar.
No Brasil, contou Bibop Gresta, o primeiro trecho em estudos pelo Hyperloop Transportation Technologies ligaria as cidades de São Paulo e Campinas, em sintonia com o centro de pesquisa e desenvolvimento da empresa, localizado em Minas Gerais. Bibop Gresta palestrou ao lado do diretor global de desenvolvimento de negócios Rodrigo Sá, jovem mineiro que trabalha há cinco anos no projeto.
Contemplar o novo é um dos assuntos discutidos na palestra de Brooks Rainwater, Executivo Sênios e Diretor do Center for City Solutions. Conta pra nós, qual foi o seu momento favorito do #SCECWB19? 😉 pic.twitter.com/i3ofR0GMll
— Smart City Expo Curitiba (@scecwb) 22 de março de 2019
A mobilidade também foi o centro da discussão levantada por Brooks Rainwater, último keynote do dia. O executivo sênior e diretor do Center for City Solutions da National League of Cities, de Washington, listou três soluções de mobilidade que considera fundamentais para as cidades inteligentes: a criação de cidades densas, voltadas para pessoas; a formação de um ambiente urbano em que haja equidade e a integração de sistemas de mobilidade.
Brooks Rainwater também destacou a importância das parcerias público-privadas. “É no setor privado que se desenvolvem as tecnologias, mas o setor público deve trabalhar de maneira conjunta para que essas tecnologias cheguem a todas as pessoas”, ressaltou.
Gestão urbana
Ainda durante o segundo dia do evento, foram realizadas diversas palestras que abordaram a importância de conectar os cidadãos aos novos modelos de desenvolvimento urbano.
Como afirmou Alfonso Santiago, diretor da Escola de Governo, Política e Relações Internacionais da Universidade Austral, de Buenos Aires, é preciso atuar por meio de um intercâmbio de experiências em diversas áreas. “O espírito humano deve prevalecer sobre a tecnologia. Toda política pública perpassa pelos cidadãos”, salienta.
O mesmo foi destacado por Fábio Conte, do iCities, que ressaltou que “a cidade inteligente somos nós. A gente que faz as mudanças e interfere nas políticas públicas. É necessário manter um diálogo entre cidades inteligentes e políticas públicas”, salientou.
Seguindo a mesma linha de raciocínio o pesquisador Pascal Toque destacou a necessidade de pensar em smart cities requer refletir em mecanismos para conectar e integrar as pessoas por meio de tecnologias de comunicação na gestão urbana. “Isso irá estimular de forma eficiente o planejamento colaborativo e a participação cidadã”.
O Smart City Expo Curitiba 2019 é chancelado pela FIRA Barcelona, organizador do Smart City Expo World Congress, realizado anualmente em Barcelona. O iCities, empresa curitibana especializada em soluções para smart cities, é a responsável pela organização do evento no Brasil e conta com a parceria da Prefeitura de Curitiba e o Vale do Pinhão.
Exemplos de Barcelona, Medellín e Equador no Smart City Expo Curitiba 2019
Para exemplificar as mudanças inovadoras que podem servir de espelho para o desenvolvimento de cidades inteligentes, Josep Piqué, de Barcelona, e Diego Serna, de Medellín, contaram suas experiências ao público.
Diego Serna, que é gerente administrativo da Ruta N, ressaltou as mudanças urbanas e de políticas públicas que garantiram a Medellín o prêmio Nobel de Cidades em 2016. “É preciso focar em inteligência colaborativa. Todos são importantes dentro de um ecossistema urbano. O ecossistema de uma cidade inteligente requer a participação do Estado, das universidades, das empresas e da população”, afirma.
Josep Piqué, mentor do 22@ na cidade de Barcelona, destacou também a importância da relação entre os órgãos educacionais, como colégios e universidades, para fomentar novos talentos.
“É preciso, para isso, ter um pacto de inovação em diferentes áreas que articule ciência, tecnologia, indústria e mercado. Uma cidade inteligente passa pela governança. É necessária uma mudança estrutural para constituir uma cidade inclusiva.” O projeto revitalizou uma área industrial de 200 hectares que era considerada obsoleta na cidade espanhola, nas chamadas “superquadras”.
Também esteve presente Bolivar Coloma, diretor de Meio Ambiente da cidade equatoriana de Quayaquil que mostrou exemplos de preservação ecológica no ambiente urbana.
A Smart City Expo Curitiba foi um sucesso! O nosso muito obrigado aos participantes, expositores e palestrantes que fizeram desta edição ainda mais incrível! Nos vemos em 2020 com muito mais novidades 😉 pic.twitter.com/K9q9WcDWZJ
— Smart City Expo Curitiba (@scecwb) 22 de março de 2019
MOBILIDADE CURITIBA
Siga o Mobilidade Curitiba no Twitter e Instagram e fique informado sobre a mobilidade urbana de Curitiba e Região Metropolitana.
